КМ-7-2Р1 - надежный маятниковый безмасляный компрессор

Установка

1. Компрессор должен быть установлен в большом проветриваемом помещении без дыма, пара и пыли, а также компрессор должен быть легко доступен для эксплуатации и обслуживания. Нагревающиеся и вращающиеся части должны быть снабжены соответствующими табличками и/или защитными кожухами.
2. Воздушный фильтр должен быть установлен в начале всасывающей трубы, вдалеке от источников тепла.
3. Обратный клапан должен быть установлен в начале воздушной линии, предохраняя компрессор от попадания порошка в камеру. Предохранительный клапан должен быть установлен сразу после компрессора, предельное давление не должно быть выше 0.22 МПа.
4. Необходимо установить расходометр и датчик давления в воздушной трубе.
5. Установочные габариты указаны в чертежах.

Обслуживание

1. Осуществляйте подготовку перед каждым запуском.
2. Запускайте компрессор без нагрузки. Дождитесь достижения заданного давления, проверьте работоспособность предохранительного клапана, скорость вращения компрессора. Также удостоверьтесь в отсутствии посторонних шумов, вибрации и повышенной температуры.
3. После остановки, чистите компрессор и окружающее пространство для обеспечения эффективности охлаждения.
4. После работы в течении 30 часов необходимо заменить масло. Также необходимо следить за уровнем масла во время работы и доливать по мере необходимости.
5. В нормальных рабочих условиях необходимо каждые 30 часов проверять затяжку болтов крепления, а также натяжителей ремней.
6. Каждый год после установки компрессора необходимо чистить шатунный механизм, менять масло, чистить подшипники, менять смазку. Также необходимо осматривать каждую часть компрессора на наличие дефектов и повреждений, чистить и проверять пластины клапанов для того, чтобы удостоверится в их работоспособности, проверять герметичные уплотнения, чистить и осматривать поверхность рабочих камер для удостоверения в отсутствии повреждений и задиров.

Тестовый запуск

1. Оператор должен быть ознакомлен с данным руководством перед работой с компрессором.
2. Проверьте надежность закрепления компрессора и привода.
3. Проверьте уровень масла. Масло должно быть в середине смотровой линейки.
4. Проверните приводное колесо руками для того, чтобы убедится в отсутствии биения, вибрации, блокировки вращения.
5. После выполнения всего вышеперечисленного запустите привод и проверните с его помощью компрессор 2-3 раза. В случае отсутствия посторонних явлений (посторонние шумы, ненормальная вибрация и т.д.) вы можете продолжать работу компрессора без нагрузки.
6. После эксплуатации без нагрузки в течении 15 минут при отсутствии посторонних шумов и вибрации вы можете приступать к проверке работы компрессора под нагрузкой.
7. Проведите проверку работы компрессора под нагрузкой в течении 45 минут, во время этого периода необходимо обратить внимание на работу всей системы, настроить предохранительный клапан на заданное давление.
8. Продолжительность тестов не должна превышать 1 часа. Во время всего процесса необходимо внимательно следить за работой компрессора и всей системы. При появлении каких-либо посторонних явления необходимо немедленно останавливать систему и устанавливать причину этих явлений.
9. Нельзя резко менять скорость вращения. Необходимо ускоряться и замедляться плавно.

Разборка и сборка

Демонтаж кривошипно-шатунного механизма и рабочего цилиндра.
1. Демонтируйте переднюю крышку компрессора.
2. Демонтируйте фиксирующую гайку, кулису и стопорную гайку на передней части ротора.
3. Демонтируйте маховик. Отсоедините рабочий цилиндр от корпуса компрессора, открутив соединительные болты.

Разборка рабочего цилиндра.
1. Демонтируйте заднюю крышку цилиндра, отверните ограничительную гайку и удалите фиксирующую шайбу с вала.
2. Отверните уплотняющий болт на задней крышке, после этого снимите заднюю крышку.
3. Демонтируйте заднюю стенку.
4. Выньте ротор.
5. Демонтируйте крышку выпускных клапанов с обоих сторон.
6. Демонтируйте пластины и фиксаторы выпускных клапанов, клапанную коробку впускных клапанов, пластину и фиксатор впускного клапана. Обратите внимание на то, что впускной и выпускной клапана разные.
7. Демонтируйте переднюю стенку и набор подшипников.

Разборка кривошипно-шатунного механизма.
1. Демонтируйте фиксирующую шайбу и болты шатуна, удалите шатун.
2. Выньте штифт шатуна и разъедините трансмиссию и шатун.
3. Демонтируйте подшипники и седла подшипников коленчатого вала с обеих сторон, демонтируйте коленчатый вал.

Сборка рабочего цилиндра.
1. После сборки впускных клапанов установите их согласно меткам, установите штифт-фиксатор, затяните крепежные болты.
2. Установите заднюю крышку, заднюю боковую стенку, клапанные коробки и ротор в рабочий цилиндр, обращая внимание на то, чтобы ничего не попало между стенкой и крышкой. Ротор должен иметь соответствующий зазор между торцовой поверхностью и клапанными коробками. Установите пружины и малые графитовые уплотняющие вставки на заднюю часть ротора в соответствующие пазы.
3. Затяните крепежным болтом заднюю крышку, заднюю стенку и цилиндр.
4. Установите прижимные пружины и графитовые уплотняющие вставки в пазы на коробках впускных клапанов.
5. Установите пружины и малые графитовые уплотняющие вставки на переднюю часть ротора в соответствующие пазы. Установите переднюю стенку, седло переднего подшипника и цилиндр. Следите за тем, чтобы зазор между ротором и передней стенкой был больше, чем между ротором и задней стенкой.
6. Установите выпускные клапана и ограничители открытия.
7. Установите крышки выпускных коробок и выпускной коллектор

Сборка кривошипно-шатунного механизма.
1. Установите подшипники коленчатого вала с обеих сторон, отрегулируйте пространство между ними так, чтобы вы могли с легкостью проворачивать их, при этом не должно быть люфта по осям.
2. Наденьте шатун на коленчатый вал. Необходимо удостоверится, чтобы между креплением коленчатого вала и шатуном был достаточный зазор. Смажьте поверхность крышек подшипников.
3. Смонтируйте привод, установите штифт внутрь, затем установите прокладку.

Замена уплотняющих графитовых вставок.
1. Демонтируйте привод.
2. Демонтируйте заднюю стенку и заднюю крышку.
3. Выньте ротор через заднюю стенку, замените уплотняющие графитовые вставки, установите ротор на место.

Запасные части

Внимание: все перечисленные детали не покрываются гарантией и заменяются покупателем самостоятельно по мере износа.