Описание КМ-7-2Р1

Ротационно-маятниковые компрессоры низкого давления используются для разгрузки сыпучих веществ, например: цемента, муки, сахара, гранул, зерна, кормов; и для организации пневмотранспорта. Устройства устанавливаются на полупицепы-цистерны и седельные тягачи. При этом используется привод от дизель или электромотора через кардан или шкив.

Возможность нагнетать давление до 2,5 бар позволяет осуществлять пневмотранспорт сыпучих материалов высокой плотности (более 2 т/м³). Подача воздуха частыми толчками способствует эффективно выгружать материалы малой плотности (гранулянты), препятствуя возникновению воронок и застою материалов в пневмомагистралях.

Характеристики КМ-7-2Р1
Производительность 7000 л/мин
Тип компрессора Маятниковый
Давление/вакуум 0,25/-0,07 МПа
Скорость вращения 1100-1150 об/мин
Номинальная мощность 22 кВт
Снаряженная масса 245 кг
Габариты 800х1350х860
Работа в режиме вакуум насоса Да

УСТРОЙСТВО КОМПРЕССОРА

Компрессор состоит из

1 Рабочий цилиндр
2 Корпус
3 Кривошипно-шатунный механизм
4 Передняя крышка
5 Приводное колесо
6 Защита от перегрузки
7 Боковая крышка
8 Маслонасос
9 Коробка выпускных клапанов
10 Выпускной коллектор
11 Окно индикации уровня масла
12 Маслозаливная горловина с крышкой
13 Задняя крышка с фланцем для присоединения фильтра
14 Пробка для слива масла

    ПРИНЦИП РАБОТЫ

    Несмазываемые возвратно-поступательные крыльчатые воздушные компрессоры относятся к компрессорам с циклическим изменением объема камеры. Вращение приводного вала через кривошипно-шатунный механизм приводит к возвратно-поступательным движениям ротора 2 внутри рабочего цилиндра 1, циклически изменяющим объем рабочих камер, осуществляя постоянный процесс всасывания, сжатия и выпуска. Рабочий цилиндр 1 разделен на четыре рабочих камеры ротором 2 и впускными клапанными коробками 5, уплотнение рабочих камер происходит за счет графитовых вставок 3. Движущиеся части смазываются за счет самих вставок, таким образом, нет необходимости добавлять в камеру масло и получаемый воздух остается чистым. Выход сжатого воздуха происходит через выпускные клапанные коробки 4.

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Установка

    1. Компрессор должен быть установлен в большом проветриваемом помещении без дыма, пара и пыли, а также компрессор должен быть легко доступен для эксплуатации и обслуживания. Нагревающиеся и вращающиеся части должны быть снабжены соответствующими табличками и/или защитными кожухами.
    2. Воздушный фильтр должен быть установлен в начале всасывающей трубы, вдалеке от источников тепла.
    3. Обратный клапан должен быть установлен в начале воздушной линии, предохраняя компрессор от попадания порошка в камеру. Предохранительный клапан должен быть установлен сразу после компрессора, предельное давление не должно быть выше 0.22 МПа.
    4. Необходимо установить расходометр и датчик давления в воздушной трубе.
    5. Установочные габариты указаны в чертежах.

    Обслуживание

    1. Осуществляйте подготовку перед каждым запуском.
    2. Запускайте компрессор без нагрузки. Дождитесь достижения заданного давления, проверьте работоспособность предохранительного клапана, скорость вращения компрессора. Также удостоверьтесь в отсутствии посторонних шумов, вибрации и повышенной температуры.
    3. После остановки, чистите компрессор и окружающее пространство для обеспечения эффективности охлаждения.
    4. После работы в течении 30 часов необходимо заменить масло. Также необходимо следить за уровнем масла во время работы и доливать по мере необходимости.
    5. В нормальных рабочих условиях необходимо каждые 30 часов проверять затяжку болтов крепления, а также натяжителей ремней.
    6. Каждый год после установки компрессора необходимо чистить шатунный механизм, менять масло, чистить подшипники, менять смазку. Также необходимо осматривать каждую часть компрессора на наличие дефектов и повреждений, чистить и проверять пластины клапанов для того, чтобы удостоверится в их работоспособности, проверять герметичные уплотнения, чистить и осматривать поверхность рабочих камер для удостоверения в отсутствии повреждений и задиров.

    Тестовый запуск

    1. Оператор должен быть ознакомлен с данным руководством перед работой с компрессором.
    2. Проверьте надежность закрепления компрессора и привода.
    3. Проверьте уровень масла. Масло должно быть в середине смотровой линейки.
    4. Проверните приводное колесо руками для того, чтобы убедится в отсутствии биения, вибрации, блокировки вращения.
    5. После выполнения всего вышеперечисленного запустите привод и проверните с его помощью компрессор 2-3 раза. В случае отсутствия посторонних явлений (посторонние шумы, ненормальная вибрация и т.д.) вы можете продолжать работу компрессора без нагрузки.
    6. После эксплуатации без нагрузки в течении 15 минут при отсутствии посторонних шумов и вибрации вы можете приступать к проверке работы компрессора под нагрузкой.
    7. Проведите проверку работы компрессора под нагрузкой в течении 45 минут, во время этого периода необходимо обратить внимание на работу всей системы, настроить предохранительный клапан на заданное давление.
    8. Продолжительность тестов не должна превышать 1 часа. Во время всего процесса необходимо внимательно следить за работой компрессора и всей системы. При появлении каких-либо посторонних явления необходимо немедленно останавливать систему и устанавливать причину этих явлений.
    9. Нельзя резко менять скорость вращения. Необходимо ускоряться и замедляться плавно.

    Разборка и сборка

      Демонтаж кривошипно-шатунного механизма и рабочего цилиндра.
    1. Демонтируйте переднюю крышку компрессора.
    2. Демонтируйте фиксирующую гайку, кулису и стопорную гайку на передней части ротора.
    3. Демонтируйте маховик. Отсоедините рабочий цилиндр от корпуса компрессора, открутив соединительные болты.
      Разборка рабочего цилиндра.
    1. Демонтируйте заднюю крышку цилиндра, отверните ограничительную гайку и удалите фиксирующую шайбу с вала.
    2. Отверните уплотняющий болт на задней крышке, после этого снимите заднюю крышку.
    3. Демонтируйте заднюю стенку.
    4. Выньте ротор.
    5. Демонтируйте крышку выпускных клапанов с обоих сторон.
    6. Демонтируйте пластины и фиксаторы выпускных клапанов, клапанную коробку впускных клапанов, пластину и фиксатор впускного клапана. Обратите внимание на то, что впускной и выпускной клапана разные.
    7. Демонтируйте переднюю стенку и набор подшипников.
      Разборка кривошипно-шатунного механизма.
    1. Демонтируйте фиксирующую шайбу и болты шатуна, удалите шатун.
    2. Выньте штифт шатуна и разъедините трансмиссию и шатун.
    3. Демонтируйте подшипники и седла подшипников коленчатого вала с обеих сторон, демонтируйте коленчатый вал.
      Сборка рабочего цилиндра.
    1. После сборки впускных клапанов установите их согласно меткам, установите штифт-фиксатор, затяните крепежные болты.
    2. Установите заднюю крышку, заднюю боковую стенку, клапанные коробки и ротор в рабочий цилиндр, обращая внимание на то, чтобы ничего не попало между стенкой и крышкой. Ротор должен иметь соответствующий зазор между торцовой поверхностью и клапанными коробками. Установите пружины и малые графитовые уплотняющие вставки на заднюю часть ротора в соответствующие пазы.
    3. Затяните крепежным болтом заднюю крышку, заднюю стенку и цилиндр.
    4. Установите прижимные пружины и графитовые уплотняющие вставки в пазы на коробках впускных клапанов.
    5. Установите пружины и малые графитовые уплотняющие вставки на переднюю часть ротора в соответствующие пазы. Установите переднюю стенку, седло переднего подшипника и цилиндр. Следите за тем, чтобы зазор между ротором и передней стенкой был больше, чем между ротором и задней стенкой.
    6. Установите выпускные клапана и ограничители открытия.
    7. Установите крышки выпускных коробок и выпускной коллектор
      Сборка кривошипно-шатунного механизма.
    1. Установите подшипники коленчатого вала с обеих сторон, отрегулируйте пространство между ними так, чтобы вы могли с легкостью проворачивать их, при этом не должно быть люфта по осям.
    2. Наденьте шатун на коленчатый вал. Необходимо удостоверится, чтобы между креплением коленчатого вала и шатуном был достаточный зазор. Смажьте поверхность крышек подшипников.
    3. Смонтируйте привод, установите штифт внутрь, затем установите прокладку.
      Замена уплотняющих графитовых вставок.
    1. Демонтируйте привод.
    2. Демонтируйте заднюю стенку и заднюю крышку.
    3. Выньте ротор через заднюю стенку, замените уплотняющие графитовые вставки, установите ротор на место.

    Запасные части

    Внимание: все перечисленные детали не покрываются гарантией и заменяются покупателем самостоятельно по мере износа.

    Наименование Кол-во Принадлежность
    1 Подшипник 7210Е 2 Опора коленчатого вала
    2 Подшипник 6208Е 1 Задняя опора ротора
    3 Игольчатый подшипник NKI50/35 1 Передняя опора ротора
    4 Манжета d13×20.2×8 1 Задняя крышка маслонасоса
    5 Манжета 1.2-15 x26х8 ГОСТ 8752-79 2 Корпус маслонасоса
    6 Манжета 2.2-15 x26х8 ГОСТ 8752-79 1 Корпус маслонасоса
    7 Кольцо 029-035-36-2-2 ГОСТ 9833-73 1 Задняя крышка маслонасоса
    8 Кольцо 145-150-36-2-2 ГОСТ 9833-73 1 Уплотнение переднего подшипника ротора
    9 Манжета 1.2-55 x72х8 ГОСТ 8752-79 2 Передняя часть ротора
    10 Манжета 2.2-55 x68х8 ГОСТ 8752-79 1 Задняя крышка рабочего цилиндра
    11 Кольцо 128-133-25-2-2 ГОСТ 9833-73 1 Устройство защиты от перегрузки
    12 Манжета 2.2-40 x55х8 ГОСТ 8752-79 1 Устройство защиты от перегрузки
    13 Манжета 2.2-55 x68х8 ГОСТ 8752-79 1 Крышка коленчатого вала
    14 Пружина прижимная короткая 4 Ротор
    15 Пружина прижимная длинная 4 Ротор, коробка впускных клапанов
    16 Вставка графитовая короткая 4 Ротор
    17 Вставка графитовая длинная 4 Ротор, коробка впускных клапанов
    18 Клапан впускной 28 Коробка впускных клапанов
    19 Клапан выпускной 20 Рабочий цилиндр

    СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ

    СПОСОБЫ ДОСТАВКИ

    АО НПП РНГИ осуществляет доставку компрессоров до своих заказчиков с помощью любых транспортных компаний, авиа, ж/д международной доставки, по суше и морю.

    ДОСТАВКА КОМПРЕССОРОВ В РЕГИОНЫ РОССИИ, СТРАНЫ СНГ И ДАЛЬНЕЕ ЗАРУБЕЖЬЕ

    Вы можете заказать доставку нашей продукции во все федеральные округа России и их города: Доставка компрессора маятникового КМ-7-2Р1

    КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ

    АО НПП "РНГИ"

    Российская федерация, 350007, Республика Адыгея,
    пос. Яблоновский, ул. Ленина, 39/1

    This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

    Заявка на Компрессор маятниковый КМ-7-2Р1

    * - Обязательное заполнение

    Введите имя*

    Название компании

    Введите телефон*

    E-mail*

    Количество, шт*

    Дополнительно

    Нажимая кнопку «Отправить заявку», Вы принимаете пользовательское соглашение и подтверждаете, что ознакомлены и согласны с политикой конфиденциальности этого сайта.